下面簡單介紹一下伺服壓力機葉片泵的日常管理：

1、泵轉(zhuǎn)向改變，則其吸排方向也改變?nèi)~片泵都有規(guī)定的轉(zhuǎn)向，不允許反。因為轉(zhuǎn)子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節(jié)流槽和吸、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計。

2、伺服壓力機葉片泵裝配配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉(zhuǎn)子、配油盤不得裝反，定子內(nèi)表面吸入?yún)^(qū)部分易磨損，需要時可將其翻轉(zhuǎn)安裝，以使原吸入?yún)^(qū)變?yōu)榕懦鰠^(qū)而繼續(xù)使用。

龍門框架液壓機采用龍門架全鋼性結(jié)構(gòu)，經(jīng)振動時效處理使機械變形量小，機架具有高剛性、高精度。工作臺能上下移動，大大擴展了機器開合高度，使用方便。由主缸、液壓動力系統(tǒng)及電器系統(tǒng)等部件組成。廣泛用于機械行業(yè)的拆裝、成型、校 直、 拉伸、鈑金成型的壓制工作，并可對分角齒一次性冷鉚成型，是現(xiàn)代汽車修理行業(yè)壓力設(shè)備。

龍門框架液壓機起動前需做的工作有哪些呢？

（1）測量電阻（對低電壓電機不應(yīng)低于0.5M）；

怎樣處理數(shù)控液壓機的位移問題呢？反常一般反映在以下三個方面：傳感器，放大器單元和體系設(shè)定問題，因而，保護進程主要分為三個過程。

1、查看體系設(shè)置：工作站中的顯現(xiàn)屏顯現(xiàn)執(zhí)行器的行程僅為10mm，正常狀況應(yīng)為50mm，因而需求考慮體系，假如設(shè)置有問題，則需求重置體系。將數(shù)控液壓機執(zhí)行器的行程重置為+50mm后，它坐落工作站中，顯現(xiàn)板上的顯現(xiàn)值依然不正確，因而以為僅重新定動體系能夠處理問題。

伺服電機是指在伺服壓力機系統(tǒng)中控制機械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，是一種補助馬達間接變速裝置。伺服電機可以控制速度，位置精度很準(zhǔn)確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。伺服電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能很快的反應(yīng)，在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具備機電時間常數(shù)小、線性度高等特性，可把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類，其主要特點是，當(dāng)信號電壓為零時無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。

伺服壓力機中伺服電機的優(yōu)勢如下：

1、節(jié)約能耗

數(shù)控液壓機統(tǒng)總體控制中沒有比例伺服閥或比例泵環(huán)節(jié)，具有節(jié)約能耗、噪聲低、溫升小、柔性好、效率高、維修方便等優(yōu)點。

2、噪聲低

油泵一般采用內(nèi)嚙合齒輪泵或葉片泵，傳統(tǒng)機器一般采用軸向柱塞泵，在同樣的流量和壓力下內(nèi)嚙合齒輪泵或葉片泵的噪聲較低。在壓制和回程時電機在額定轉(zhuǎn)速下運行，其排放噪聲較低。在滑塊快降及滑塊靜止時，伺服電機轉(zhuǎn)速為0，所以機器基本沒有噪聲排放。

3、發(fā)熱少，減少成本

由于數(shù)控液壓機液壓系統(tǒng)無溢流發(fā)熱，在滑塊靜止時無流量流動，故無液壓阻力發(fā)熱，其液壓系統(tǒng)發(fā)熱量較少。由于系統(tǒng)發(fā)熱量少，大多數(shù)設(shè)備可不設(shè)液壓油冷卻系統(tǒng)，部分發(fā)熱量較大的可設(shè)置小功率的冷卻系統(tǒng)。

1、如使用非焊接式機身，不建議購買

市場上很多通過螺栓螺母組裝起來的手動龍門框架液壓機，這是一般機身不穩(wěn)，易出事故，其次因為是非精密組裝，活動梁平面與活塞桿不垂直，直接的結(jié)果就是容易導(dǎo)致把零件壓斜。

2、若液壓缸和液壓泵的接頭非通用接頭，不建議購買

簡單的說，一旦缸或泵損毀，無法在市場上買到替代品，只能尋助廠家。

3、如50噸以上的龍門框架液壓機未使用快速缸，不建議購買

伺服壓力機的突然失載和其他設(shè)備失載情況是類似的，由于液壓缸中已經(jīng)儲存了很大能量的油液，所以一旦突然釋放的話就會造成失載。這是一種很嚴(yán)重的故障，對此應(yīng)該如何處理呢？

一方面可以增加液體彈性能貯存量，通常來說，其液壓缸中油液的高度和其中存儲的彈性勢能是成反比的，所以當(dāng)機器突然失載后，可以在機器的任務(wù)臺和下模具的間隙間加一個墊板，使得橫梁的工作行程上移，從而降低油缸缸中油液的高度。

或者是在液壓缸活塞和橫梁間隙中加一個可動墊塊，當(dāng)機器向下運動時，活塞與橫梁就能實現(xiàn)同步下落。但是加壓后的話，活塞會因為墊塊的作用而先回升，起到了增加液體彈性勢能的貯存量的作用。正是因為伺服壓力機油液的高度降低了，所以能量也不會突然釋放。

通常所說的數(shù)控液壓機泄漏故障，是指大于允許范圍的泄漏。要使液壓設(shè)備完全沒有泄漏，幾乎是不可能的。這是因為由于加工誤差和配合表面具有相對運動要求，總會存在相應(yīng)間隙，油液流經(jīng)這些間隙時就會產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。泄漏的形式有兩種：一是油液由高壓區(qū)流向低壓區(qū)的泄漏為內(nèi)泄漏；二是油液泄漏到設(shè)備外面的泄漏為外泄漏。

泄漏會使設(shè)備效率降低，并污染環(huán)境；內(nèi)泄漏的損失轉(zhuǎn)為熱能，使系統(tǒng)油溫升高，影響液壓元件的性能和液壓系統(tǒng)的正常工作；外泄漏還有可能引起火災(zāi)。由于泄漏危害嚴(yán)重，所以治漏工作是很重要的，常常在以下幾方面采取措施。

1、伺服壓力機本身機身溫度過高，使油的粘度跟著降低，泄露增加，系統(tǒng)的效率和泵的容基效率會降低，而滑閥等移動部件的油膜變薄而產(chǎn)生較大的摩擦阻力，導(dǎo)致磨損加劇也影響機器不能正常的運作。
       2、設(shè)備的溫度過高，使其本身產(chǎn)生熱變形，液壓元件中不同的運動部件熱脹程度不同會因為同時他們之間間隙變小而產(chǎn)生卡死，因此降低了伺服壓力機的工作效率。
       3、溫度過高導(dǎo)致液壓油的壽命大大降低，堵塞小孔中間的縫隙，導(dǎo)致壓力閥不能正常工作。
       4、溫升過高導(dǎo)致橡膠封件變形，加快老化程度，造成泄露。
       5、溫度過高降低了油的空氣分離壓力，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作性能降低?！　?br/>       因此要按照伺服壓力機不一樣的負(fù)載要求，對其進行檢查和調(diào)整。還要用合適的液壓油，比如油液的粘度，如果可以選用粘度低一些的，還要把運動條件進行改良，這樣可以很好的縮減摩擦所帶來的損失，也可以很好的來減少負(fù)荷及發(fā)熱。當(dāng)然還要把液壓元件和液壓系統(tǒng)的精度進行增強。

 解決數(shù)控液壓機軸頸部位漏油主要從避免軸向間隙過大入手：
       1、為避免軸伸處漏油，設(shè)計齒輪泵時，在軸頸處安裝兩道自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈。
       2、長期使用的齒輪泵發(fā)生外漏時，基本上是由于管路連接部分的密封老化、損傷或變質(zhì)和油溫過高、油粘度過低等原因造成，可針對原因進行處理。
       控制閥在加工過程中，未按照設(shè)計圖紙規(guī)定的同軸度及倒角要求，這是造成漏油的主要原因。
       數(shù)控液壓機閥芯兩端的倒角不能采用45°，這種倒角危害比較大，往閥體里裝配閥芯時，很容易將O形圈卡傷。分為3種情況：
       1、閥體孔對O形圈槽的同軸度大于規(guī)定值時，O形圈放在槽內(nèi)，一側(cè)壓縮量很大，另一側(cè)壓縮量較小，輕者發(fā)生漏油，過差嚴(yán)重時，往閥孔內(nèi)裝閥芯時會將O形圈切掉半圈或一圈。在試驗臺上作出廠試驗，由于時間短、油溫低又無背壓，不會發(fā)現(xiàn)漏油，當(dāng)在設(shè)備上使用一段時間后漏油。
       2、閥體兩端的O形圈與主閥孔的同軸度是合格的，閥芯兩端的倒角應(yīng)為15°-20°，若大于規(guī)定值，也會將O形圈卡破。
       3、兩者都是合格的，在裝配時未向閥孔、O形圈及閥芯上涂潤滑油，往閥體裝閥芯時也可將O形圈切掉一塊。
       由此可見，解決數(shù)控液壓機軸頸部位漏油應(yīng)從加工和裝配兩個工序做起，讓液壓元件不滲漏。